Lớp cao su bên ngoài:Hợp chất-chống mài mòn và chống chịu thời tiết-bảo vệ các lớp bên trong khỏi nước biển, ozon và ánh sáng mặt trời.
Gia cố dây lốp tổng hợp:Các lớp dây tổng hợp dệt chéo,-có độ bền kéo-cao giúp phân bổ tải trọng nén đồng đều.
Lớp cao su bên trong kín khí:Lõi cao su-có độ thấm thấp được thiết kế để giữ không khí bên trong ổn định, lâu dài-.
Các tính năng chính và lợi thế hoạt động
Hấp thụ năng lượng cao với lực phản ứng thấp
Hoạt động như một-đệm khí nén đàn hồi, hấp thụ năng lượng va chạm đáng kể trong khi vẫn giữ lực phản ứng ở mức tối thiểu. Điều này làm giảm sức căng kết cấu trên thân tàu, tường bến và cấu trúc cá heo.
Bảo vệ toàn diện cho lớp phủ thân tàu nhạy cảm
Loại bỏ xích và lốp kim loại bên ngoài, ngăn ngừa trầy xước, vết hằn hoặc hư hỏng vỏ sơn, lớp phủ chống bám bẩn chuyên dụng hoặc bề mặt tàu nhạy cảm.
Hiệu quả bảo trì đặc biệt
Không có dây xích, cùm, khớp xoay hoặc lốp lưới để kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế, chi phí nhân công và vận hành trong vòng đời thấp hơn đáng kể so với các giải pháp thay thế có dây xích.
Khả năng thích ứng thủy triều tự động
Nổi linh hoạt trên mặt nước, liên tục lên xuống theo thủy triều để duy trì sự liên kết chính xác trong quá trình bốc dỡ.
Chi phí-Vận chuyển hàng hóa hiệu quả và xử lý dễ dàng
Có thể xì hơi và đóng gói chân không-để vận chuyển nhằm giảm đáng kể khối lượng vận chuyển hàng hóa đường biển. -Việc triển khai và bơm hơi tại chỗ rất đơn giản bằng cách sử dụng thiết bị nâng tiêu chuẩn.
Ứng dụng điển hình
Chuyển hàng-đến-Giao hàng (STS):Việc tiếp nhiên liệu, đánh lửa và vận chuyển khí/dầu ngoài khơi đòi hỏi phải tách tàu an toàn.
Thiết bị đầu cuối LNG & năng lượng:Các ứng dụng yêu cầu lực phản ứng thấp để bảo vệ thân tàu ngăn chặn mỏng manh và cánh tay tải đầu cuối.
Cơ sở hải quân và hành khách:Bảo quản lớp phủ tàng hình, lớp sơn hải quân có độ hoàn thiện cao- và thân tàu du lịch thương mại.
Bến tàu & Nhà máy đóng tàu nổi:Bảo vệ tác động trong quá trình bảo trì, sửa chữa và hạ thủy tàu.
Thông số kỹ thuật & tuân thủ
Phạm vi đường kính:500 mm đến 4.500 mm
Phạm vi chiều dài:1.000 mm đến 12.000 mm
Áp suất bên trong ban đầu:50 kPa (Khí nén 50) / 80 kPa (Khí nén 80)
Tiêu chuẩn thiết kế:Tuân thủ đầy đủ tiêu chuẩn ISO 17357-1:2014
Phụ kiện:Mặt bích cuối bằng thép không gỉ hoặc mạ kẽm nhúng nóng-, van khí và van xả an toàn.
Chứng nhận của bên thứ-thứ ba:Giấy chứng nhận kiểm định được cung cấp theo yêu cầu từ ABS, DNV, BV, LR hoặc CCS.
Lựa chọn chắn bùn & Hỗ trợ kỹ thuật
Kích thước chắn bùn phù hợp phụ thuộc vào động học neo đậu hơn là chỉ kích thước của tàu. Các thông số chính để lựa chọn bao gồm:
Lượng dịch chuyển và tốc độ cập bến tối đa của tàu
Phản lực cho phép của tường bến và thân tàu
Biên độ thủy triều địa phương và điều kiện môi trường biển (gió/sóng)
Đảm bảo & Kiểm tra Chất lượng
Kiểm tra rò rỉ không khí & thủy tĩnh để đảm bảo ổn định áp suất dưới tải tối đa.
Xác minh vật liệu & độ cứng cho độ bền liên kết của dây và cao su bên ngoài.
Hiệu chuẩn van an toàn để đảm bảo giảm áp suất chính xác trong điều kiện quá tải khắc nghiệt.
Kiểm tra kích thước và trực quan để xác định độ hoàn thiện bề mặt-không có khuyết tật và căn chỉnh mặt bích chính xác.
Khuyến nghị bảo trì
Kiểm tra định kỳ:Kiểm tra áp suất vận hành bằng đồng hồ đo áp suất đã hiệu chuẩn.
Kiểm tra trực quan:Kiểm tra bề mặt cao su nhẵn xem có vết cắt nghiêm trọng hoặc vết thủng cục bộ không.
Kiểm tra phần cứng:Xác nhận các van, nắp an toàn và vấu kéo vẫn chặt và{0}}không bị ăn mòn.
Kho:Khi không sử dụng, hãy bảo quản bình đã xì hơi hoặc ở áp suất thấp trong môi trường sạch sẽ, tránh xa nguồn nhiệt trực tiếp và các sản phẩm dầu mỏ.
Câu hỏi thường gặp
Chú phổ biến: chắn bùn khí nén hàng hải loại nặng, Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy, giá cả
