Tấm chắn bùn nổi trên bề mặt có gân chống mài mòn

Tấm chắn bùn nổi trên bề mặt có gân chống mài mòn

Bề mặt có gân được thiết kế: Giảm mài mòn tới 35%
Ma sát liên tục do thủy triều thay đổi và sự điều động của tàu làm hỏng lớp vỏ mịn bên ngoài theo thời gian.

Tản ma sát:Hình dạng gân dọc phân phối tải trọng tiếp xúc qua các điểm áp suất tăng lên, làm giảm ứng suất cắt trực tiếp.

Tuổi thọ dịch vụ kéo dài:Dữ liệu trong phòng thí nghiệm và hiện trường cho thấy độ mài mòn bề mặt giảm tới 35% so với chắn bùn trơn tiêu chuẩn.

Chi phí hoạt động thấp hơn:Việc sửa chữa lớp vỏ ít hơn và chu kỳ thay thế dài hơn trực tiếp làm giảm Tổng chi phí sở hữu (TCO) của bạn.

Hấp thụ năng lượng tiến bộ & An toàn thân tàu
Bảo vệ tác động có kiểm soát:Lõi xốp đàn hồi nén dần khi va chạm, hấp thụ động năng lớn đồng thời giữ lực phản lực trong giới hạn an toàn cho cả thành bến và thân tàu.

Bộ nhớ hình dạng:Giữ lại hơn 95% bộ nhớ cấu trúc của nó ngay cả sau hàng nghìn chu kỳ nén nặng.

Lõi rắn không thể chìm (Bảo trì áp suất bằng không)
Đóng 100%-Bọt xốp:Không giống như tấm chắn bùn bằng khí nén ({0}}đầy không khí), lõi xốp đặc này sẽ không bao giờ bị thủng, vỡ hoặc xẹp xuống-ngay cả khi lớp vỏ bên ngoài chịu tổn thương vật lý nghiêm trọng do các mảnh vụn sắc nhọn.

Kiểm tra lạm phát không khí bằng không:Loại bỏ thiết bị giám sát áp suất, bảo trì van và lạm phát hiện trường thường xuyên-lý tưởng cho các cơ sở ở xa hoặc không có người giám sát.

Hàng hải-Bảo vệ môi trường cấp độ
Lớp da đàn hồi được gia cố liền mạch mang lại khả năng chống chịu đặc biệt chống lại:

• Ăn mòn nước mặn và tăng trưởng biển
• Tiếp xúc với tia cực tím nặng và ozone trong khí quyển
• Nhiệt độ hoạt động cực cao (-30 độ đến +50 độ )

Bến container, dầu và hàng rời:Sự bảo vệ đáng tin cậy cho việc neo đậu tần số cao- dọc theo tường bến cảng và cầu tàu vững chắc.

Chuyển hàng-đến-Giao hàng (STS):Xử lý ma sát ngang và chuyển động tương đối do sóng liên tục-gây ra trong quá trình thả nổi ngoài khơi.

Nền tảng ngoài khơi, FPSO & Bến tàu:Bảo vệ không thể chìm cho tàu cung cấp, bến nổi và công trình ngoài khơi.

Tàu kéo và tàu làm việc:Tấm chắn bùn ở mũi và bên bền bỉ có khả năng chịu được các tác động kéo-đẩy liên tục.

Kích thước:Đường kính ngoài và chiều dài lên tới 4,5mx 9,0m.

Mật độ lõi:Các loại bọt có lực phản ứng tiêu chuẩn,-cao hoặc-thấp.

Phụ kiện cuối:Lưới lốp và xích bên trong-có tải trọng nặng-và{2}}lưới lốp, cùm xoay hoặc chốt-đầu tích hợp.

Màu sắc & Dấu hiệu:-Khả năng hiển thị cao màu vàng biển, cam an toàn, xám hoặc đen.

Xác minh nguyên liệu thô:Kiểm tra độ bền kéo của polyurethane, kiểm tra mật độ lõi xốp và kiểm tra sợi gia cố.

Trong-Độ chính xác của quy trình:Cuộn dây tóc tự động đảm bảo độ dày da đồng đều.

Kiểm tra cuối cùng:Kiểm tra toàn bộ chiều, độ nổi và khả năng phục hồi do nén trước khi vận chuyển.

Chứng nhận:Giấy chứng nhận kiểm tra vật liệu (MTC) và sự kiểm tra của bên thứ-thứ ba (ABS, DNV, BV) được cung cấp theo yêu cầu.

Chú phổ biến: tấm chắn bùn biển nổi có bề mặt gân chống mài mòn, Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy, giá cả